全國港口貨物吞吐量同比增長7.6%；全球貨運或已觸底

NO.1、全國港口貨物吞吐量增長7.6%

5月30日，交通運輸部發布2023年1-4月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。

交通運輸部數據顯示，1-4月全國港口共計完成貨物吞吐量52.78億噸，同比增長7.6%，其中外貿貨物吞吐量16.07億噸，同比增長8.1%；完成集裝箱吞吐量9543萬TEU，同比增長4.8%。

4月全國完成營業性貨運量46.6億噸，同比增長14.6%。全國港口4月貨物吞吐量達14.2億噸，同比增長11.8%，其中內、外貿吞吐量分別增長13.0%和8.9%。集裝箱吞吐量完成2569萬標箱，同比增長8.6%。

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NO.2、全球貨運可能已觸周期谷底

據荷蘭經濟政策分析局的數據顯示，2023年前3個月，全球貨運量同比下降1.1%。其中，在2月和1月分別下降2.5%和1.2%后，3月的貨運量同比增長了0.2%，初步顯示出可能已經觸底的周期性跡象。4月份，新加坡海運集裝箱吞吐量攀升至創紀錄的326萬標準箱，同比增長了7%。

根據Freightos Baltic Exchange全球集裝箱指數，自3月中旬以來，集裝箱海運成本在幾乎連續下降一年之后保持穩定，反映出需求趨穩。

NO.3、亞洲輸美集裝箱量續縮近兩成

美國調查公司Descartes Datamyne公布統計數據顯示，2023年4月份亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量較去年同月大減19%，至140萬4,889個（以20英尺標準集裝箱換算）。

從品項來看，家具類、服飾皆大減32%，玩具/運動用品大減30%。據報道，因美國零售業過剩庫存未消、房市前景難預估，壓低了家具、木材等產品需求。

據上海航運交易所指出，在5月第3周上海運往美國西岸的40英尺集裝箱即期（現貨）運費為1,329美元/個、和出現強烈反彈的4月中期相比下跌20%。

NO.4、英國鐵路工作人員新一輪罷工

當地時間5月31日，因薪酬及工作條件糾紛一直未能得到解決，英國鐵路工作人員舉行新一輪罷工，此次罷工將影響16家火車公司。

據了解，英國火車司機工會（ASLEF）還將在6月3日舉行罷工。罷工期間，只有大約40%的列車將運行，部分地區完全停運。

NO.5、1481億！長榮海運宣布分紅

近日，長榮海運召開股東會通過盈余分配案，每股配發70元新臺幣現金股利，預計發出1,481.49億新臺幣（約342億人民幣）。

長榮去年合并營收6,272.84億新臺幣（約1448億人民幣）同比增長28.17%，毛利率63.52%，稅后凈利3,342.01億新臺幣，同比增39.82%，每股稅后純益（EPS）87.07元新臺幣，營收與獲利均創下歷年新高。

據了解，今年長榮第一季合并營收668.27億新臺幣，同比下降60.88％，毛利率22.15％，稅后凈利為50.43億新臺幣，同比減少95.02％，EPS為2.38元新臺幣。

來源：搜航網